https://rbkanews.blogspot.com/2025/11/giza-replaces-tuktuk-with-bajaj-qute-car-details.html
تم النسخ!
الجيزة تودع التوكتوك: انطلاق عصر "سيارة كيوت" الآمنة والمنظمة
في خطوة طال انتظارها لضبط إيقاع الشارع المصري، أعلنت محافظة الجيزة عن بدء التنفيذ الفعلي لخطة طموحة تستهدف الإحلال التدريجي لمركبات "التوكتوك" العشوائية بسيارات "كيوت" الصغيرة، التي توصف بأنها بديل حضاري وأكثر أمانا. تأتي هذه المنظومة الجديدة كجزء من رؤية أوسع لتحسين السيولة المرورية ورفع جودة خدمات النقل المقدمة للمواطنين في واحدة من أكثر محافظات مصر كثافة سكانية. على مدار سنوات من العمل في تغطية الشأن المحلي، لمسنا عن قرب حجم المشكلات التي تسبب بها التوكتوك، من فوضى مرورية وغياب للأمان وصعوبة في الرقابة، مما يجعل هذه الخطوة نقطة تحول حقيقية في إدارة منظومة النقل الداخلي.
تحليل شخصي: نرى أن نجاح هذه التجربة لا يتوقف فقط على جودة المركبة الجديدة أو حجم الحوافز المالية، بل يعتمد بشكل أساسي على قدرة المحافظة على إدارة المرحلة الانتقالية بمرونة وذكاء. إن إقناع سائق التوكتوك، الذي يعتبر مركبته مصدر رزقه الوحيد، بالتخلي عنها طواعية هو التحدي الأكبر. لذا، يجب أن تكون الحوافز مغرية والإجراءات ميسرة، والأهم من ذلك، يجب أن يلمس السائق والمواطن على حد سواء فائدة مباشرة وسريعة من هذا التحول.
 |
| سيارة "بجاج كيوت" الصغيرة.. البديل الحضاري والآمن للتوكتوك في شوارع الجيزة |
مواصفات "بجاج كيوت": البديل الاقتصادي والآمن
السيارة التي وقع عليها الاختيار لتكون بديلا للتوكتوك هي "بجاج كيوت"، وهي مركبة صغيرة تجمع بين الاقتصادية في التشغيل ومعايير الأمان المفتقدة في التوكتوك. تتميز بقدرتها على المناورة في الشوارع الضيقة، مما يجعلها مناسبة لطبيعة الكثير من المناطق السكنية في الجيزة.
أبرز مواصفات السيارة الجديدة تشمل:
- السعة: تتسع لأربعة أفراد (سائق + 3 ركاب)، مما يوفر رحلة أكثر راحة.
- الأمان: مكونة من 4 عجلات لهيكل مغلق، ومزودة بأحزمة أمان وأقفال أبواب لحماية الأطفال، وهي عناصر أمان أساسية غائبة تماما في التوكتوك.
- المحرك والوقود: تعمل بنظام وقود مزدوج (غاز طبيعي وبنزين)، بمحرك سعة 217 سي سي وقوة 13 حصانا، وتصل سرعتها القصوى إلى 70 كم/ساعة.
- الكفاءة: يمكنها قطع مسافة تصل إلى 550 كيلومتر دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود (300 كم بالغاز و250 كم بالبنزين)، مما يقلل تكاليف التشغيل.
- الترخيص: سيتم ترخيصها رسميا لدى إدارة المرور كـ"سيارة أجرة"، مما ينهي عشوائية التشغيل ويضمن وجود بيانات كاملة للسائق والمركبة.
السعر وحوافز تصل إلى 11 ألف جنيه للسائقين
أحد أهم العوامل لنجاح خطة الإحلال هو الجانب المادي. وفي هذا الإطار، أوضح محمد مرعي، السكرتير العام المساعد لمحافظة الجيزة، أن سعر سيارة "كيوت" لن يتجاوز 200 ألف جنيه. ولتشجيع أصحاب التكاتك على الاستبدال، قدمت المحافظة حزمة حوافز مالية مغرية.
وهذا يشبه إلى حد كبير سياسات إحلال السيارات القديمة التي طبقتها مصر سابقا، والتي اعتمدت على تقديم حافز "التخريد" ومزايا مالية لتشجيع المواطنين على التحديث. استخدام نفس الاستراتيجية مع سائقي التوكتوك يعكس فهما حكوميا بأن التحفيز المادي المباشر هو أقصر الطرق لتحقيق التحول المنشود.
تتضمن الحوافز التشجيعية ما يلي:
| نوع الحافز | القيمة | التفاصيل |
|---|---|---|
| استرداد نقدي (كاش باك) | 10,000 جنيه | يتم رده للسائق بعد إتمام إجراءات الترخيص وبدء العمل بالسيارة الجديدة. |
| دعم رسوم الترخيص | 1,000 جنيه | مساهمة من المحافظة في تكاليف الترخيص لدى إدارة المرور. |
| الإجمالي | 11,000 جنيه | إجمالي المبلغ المسترد من ثمن المركبة بعد الترخيص. |
خطة التنفيذ: 4 مناطق كمرحلة أولى
أكد محافظ الجيزة، المهندس عادل النجار، أن تطبيق المنظومة سيكون تدريجيا لضمان تقييم التجربة وتلافي أي ملاحظات قبل تعميمها. وستنطلق المرحلة الأولى خلال الأيام المقبلة في أربع مناطق حيوية ومختلفة في طبيعتها، وهي:
- حي الهرم: نظرا لطابعه السياحي وقربه من المتحف المصري الكبير.
- حي العجوزة: كنموذج للأحياء السكنية المكتظة.
- مدينة 6 أكتوبر.
- مدينة حدائق أكتوبر.
تحليل شخصي: اختيار هذه المناطق الأربع يعكس تخطيطا واعيا؛ فكل منطقة تمثل تحديا مختلفا. النجاح في تنظيم الحركة في محيط منطقة سياحية كالهرم، وفي شوارع العجوزة المزدحمة، وفي المدن الجديدة مثل أكتوبر، سيعطي مؤشرا قويا على قابلية المشروع للنجاح في باقي أنحاء المحافظة. كما أن المحافظة، بحسب متابعات منصات إخبارية مثل ربخا نيوز تايم الإخبارية | بوابة إعلامية شاملة، أكدت على تخصيص لون موحد للمركبات في كل حي وتحديد تعريفة ثابتة، وهي خطوات ضرورية لضمان الانضباط ومنع العشوائية.
في الختام، تمثل خطة محافظة الجيزة لاستبدال التوكتوك بسيارة "كيوت" مشروعا حضاريا متكاملا لا يهدف فقط إلى تغيير شكل وسيلة النقل، بل إلى إعادة هيكلة ثقافة التنقل الداخلي بأكملها. بالجمع بين مركبة آمنة واقتصادية، وحوافز مالية مشجعة، وخطة تنفيذ مرحلية مدروسة، تضع المحافظة أساسا قويا لنجاح هذه التجربة التي قد تصبح نموذجا يحتذى به في باقي محافظات الجمهورية التي تعاني من نفس الظاهرة.
المصادر
أسئلة متعلقة بالموضوع
